Защита при аварии
Даже самый безопасный водитель не может полностью исключить вероятность аварии.
Поэтому автомобиль имеет системы, предназначенные для уменьшения последствий столкновения для водителя и пассажиров.
К важнейшим средствам защиты относятся:
- прочная конструкция салона;
- зоны деформации;
- ремни безопасности;
- преднатяжители и ограничители усилия ремней;
- подушки безопасности;
- подголовники;
- детские удерживающие устройства.
Активная и пассивная безопасность
Активная безопасность помогает предотвратить аварию.
К ней относятся, например:
- ABS;
- ESC;
- хорошие шины;
- эффективные тормоза;
- системы автоматического экстренного торможения.
Пассивная безопасность уменьшает последствия аварии, если столкновение уже произошло.
Ремни, подушки безопасности, подголовники и зоны деформации относятся прежде всего к пассивной безопасности.
Зоны деформации
При столкновении автомобиль обладает большой кинетической энергией.
Если кузов был бы абсолютно жестким, автомобиль остановился бы очень резко, а на людей внутри салона действовали бы огромные силы.
Зоны деформации специально рассчитаны так, чтобы контролируемо сминаться при столкновении.
Деформация увеличивает время, за которое автомобиль теряет скорость, и позволяет поглотить часть энергии столкновения.
Это уменьшает нагрузки на людей в салоне.
Безопасный салон
В отличие от зон деформации, пространство вокруг водителя и пассажиров должно по возможности сохранять форму.
Кузов проектируется так, чтобы уменьшить проникновение элементов автомобиля в салон и сохранить пространство для находящихся внутри людей.
Поэтому современная конструкция автомобиля сочетает:
- деформируемые переднюю и заднюю части;
- более прочную пассажирскую ячейку.
Боковой удар
При боковом столкновении расстояние между человеком и местом удара значительно меньше, чем при фронтальном столкновении.
Поэтому защита от бокового удара особенно сложна.
Для нее используются:
- усиленные элементы кузова;
- боковые балки;
- боковые подушки безопасности;
- шторки безопасности.
Ремень безопасности
Трехточечный ремень безопасности является одним из самых важных средств защиты в автомобиле.
При столкновении ремень:
- удерживает человека в кресле;
- не позволяет удариться о руль, панель или ветровое стекло;
- уменьшает риск выброса из автомобиля;
- распределяет нагрузку на более прочные части тела;
- позволяет подушке безопасности работать так, как предусмотрено конструкцией.
Ремень обязателен
Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, водитель и пассажиры должны ими пользоваться.
Водитель или другой ответственный взрослый должен следить, чтобы пассажиры младше 15 лет использовали ремень или соответствующее детское удерживающее устройство.
Пассажир с 15 лет отвечает за использование ремня самостоятельно.
Как правильно расположить ремень
Ремень должен лежать плотно к телу.
Плечевая часть должна проходить:
- через плечо;
- по диагонали через грудную клетку;
- не по шее;
- не под рукой.
Нижняя часть должна проходить низко через таз, а не через мягкую часть живота.
Ремень не должен быть:
- перекручен;
- слишком свободен;
- проложен поверх твердых предметов в карманах.
Толстая одежда может создавать лишний зазор между ремнем и телом, поэтому ремень следует максимально плотно подтянуть.
Беременность и ремень безопасности
Беременной женщине также следует пользоваться ремнем безопасности.
Нижняя часть ремня должна проходить низко под животом через таз.
Плечевая ветвь проходит между грудью и сбоку от живота.
Ремень не следует размещать поверх живота.
Дети и ремни безопасности
Для детей действуют специальные правила.
Ребенок ростом менее 135 см должен использовать специальное удерживающее устройство, например детское кресло, бустерное кресло или подушку.
Transportstyrelsen и специалисты рекомендуют использовать бустерное кресло или подушку дольше, обычно примерно до 10-12 лет, если обычный ремень еще не располагается правильно.
Важно различать два разных числа:
- 135 см связано с обязательным использованием специального детского удерживающего устройства;
- 140 см Transportstyrelsen указывает как рост, с которого ребенку считается безопасным находиться на пассажирском месте с включенной фронтальной подушкой безопасности.
Подробные правила рассмотрены отдельно в разделе о детских сиденьях.
Преднатяжитель ремня
Многие автомобили оборудованы преднатяжителями ремней безопасности.
При серьезном столкновении система за доли секунды подтягивает ремень, уменьшая свободное пространство между человеком и ремнем.
Это помогает раньше начать удерживать человека и правильнее расположить его относительно кресла и подушки безопасности.
Ограничитель усилия ремня
Слишком большое усилие ремня само по себе может причинить травмы.
Поэтому современные ремни часто имеют ограничитель усилия.
После первоначального удержания человека он позволяет ремню контролируемо немного отпускаться, уменьшая нагрузку на грудную клетку.
Преднатяжитель и ограничитель усилия работают совместно.
Подушки безопасности
Подушка безопасности является дополнительным средством защиты.
Она не заменяет ремень безопасности.
Фронтальные подушки обычно находятся:
- в рулевом колесе перед водителем;
- в панели перед передним пассажиром.
Кроме них автомобиль может иметь:
- боковые подушки;
- шторки безопасности;
- подушки для защиты коленей;
- центральную подушку между передними сиденьями.
Когда срабатывает подушка?
Подушка безопасности не должна срабатывать при каждом столкновении.
Электронная система автомобиля оценивает:
- силу столкновения;
- направление удара;
- скорость изменения движения автомобиля;
- данные датчиков;
- тип конкретной системы безопасности.
Поэтому нельзя использовать универсальное правило, что подушка обязательно срабатывает начиная с определенной скорости, например 25 или 30 км/ч.
Ремень и подушка работают вместе
Подушка безопасности рассчитана на работу совместно с ремнем.
Ремень удерживает тело и не дает человеку слишком быстро приблизиться к раскрывающейся подушке.
Если человек не пристегнут, он может удариться о подушку в неправильный момент и с очень большой скоростью.
Поэтому наличие подушек безопасности никогда не является причиной не пользоваться ремнем.
Не сидите слишком близко к рулю
Подушка безопасности раскрывается очень быстро и с большой силой.
Поэтому водитель не должен располагаться вплотную к рулю.
Сиденье необходимо настроить так, чтобы:
- можно было полностью нажимать педали без вытягивания ноги;
- руль можно было уверенно держать слегка согнутыми руками;
- спина оставалась прижата к спинке сиденья;
- между грудной клеткой и рулем оставалось разумное расстояние.
При этом нельзя отодвигаться настолько далеко, чтобы ухудшался контроль автомобиля.
Подушка безопасности и ребенок
Активная фронтальная подушка пассажира может быть чрезвычайно опасна для ребенка.
Особенно опасно устанавливать обращенное назад детское кресло перед активной фронтальной подушкой.
Transportstyrelsen также не рекомендует размещать ребенка в детском кресле, бустере или на бустерной подушке на пассажирском месте с включенной подушкой.
Только примерно с роста 140 см считается безопасным сидеть на таком месте с активной подушкой.
Боковые подушки сами по себе не считаются опасными для правильно установленного детского кресла.
Не кладите предметы перед подушкой безопасности
Не следует размещать предметы в зоне раскрытия подушки.
При срабатывании подушки такой предмет может быть отброшен с большой скоростью и причинить серьезную травму.
По той же причине нельзя устанавливать оборудование или аксессуары так, чтобы они мешали раскрытию подушки.
Контрольная лампа SRS / Airbag
Система подушек безопасности обычно имеет собственную контрольную лампу.
После включения автомобиля она обычно кратковременно загорается в рамках самопроверки, а затем гаснет.
Если лампа:
- не гаснет;
- загорается во время движения;
- показывает сообщение о неисправности
это может означать, что часть системы подушек или преднатяжителей ремней работает неправильно.
Неисправность необходимо устранить.
Подголовник
Подголовник предназначен прежде всего для уменьшения риска повреждения шеи, особенно при ударе автомобиля сзади.
При таком столкновении туловище резко перемещается вместе с сиденьем, а голова из-за инерции отстает.
Это может вызвать так называемую хлыстовую травму, whiplash.
Как правильно отрегулировать подголовник
Подголовник должен находиться высоко и близко к голове.
Хорошая регулировка означает:
- верхняя часть подголовника находится примерно на уровне верхней части головы;
- как минимум центр подголовника находится позади головы, а не шеи;
- расстояние от затылка до подголовника должно быть как можно меньше;
- спинка сиденья не должна быть чрезмерно откинута назад.
Старое правило о зазоре в 3-4 пальца использовать не следует: чем дальше голова находится от подголовника, тем больше движение головы при ударе сзади.
Правильная посадка является частью системы безопасности
Даже самые современные системы защиты работают хуже, если человек сидит неправильно.
Перед поездкой следует настроить:
- продольное положение сиденья;
- наклон спинки;
- подголовник;
- положение руля;
- ремень безопасности.
Водитель должен иметь хороший обзор, свободно пользоваться педалями и рулем и одновременно находиться в правильном положении относительно ремня и подушки безопасности.
Свободные предметы в салоне
При столкновении или резком торможении незакрепленный предмет продолжает двигаться вперед.
Даже относительно легкий предмет при высокой скорости может причинить тяжелую травму.
Поэтому:
- тяжелые предметы лучше перевозить в багажнике;
- груз необходимо закреплять;
- не следует оставлять тяжелые предметы свободно лежащими на задней полке или сиденье.
Что важно запомнить для экзамена
- Зоны деформации поглощают часть энергии столкновения.
- Пассажирская ячейка должна по возможности сохранять пространство вокруг людей.
- Ремень безопасности и подушка работают совместно.
- Подушка безопасности не заменяет ремень.
- Плечевая часть ремня проходит через плечо и грудную клетку, а не по шее.
- Нижняя часть ремня должна лежать низко на тазе.
- Водитель отвечает за использование ремня или детского удерживающего устройства пассажирами младше 15 лет.
- Дети ростом менее 135 см должны использовать специальное удерживающее устройство.
- Ребенка в детском удерживающем устройстве нельзя размещать перед активной фронтальной подушкой пассажира.
- Transportstyrelsen указывает 140 см как ориентир, с которого безопасно находиться на пассажирском месте с активной подушкой.
- Преднатяжитель быстро подтягивает ремень при столкновении.
- Ограничитель усилия уменьшает чрезмерную нагрузку ремня на тело.
- Подголовник должен быть высоким и находиться близко к голове.
- Нельзя запоминать одну универсальную скорость срабатывания подушки безопасности.
- Правильная посадка водителя является частью системы защиты.