Тормозная система
Двухконтурная тормозная система
Большинство современных автомобилей имеют гидравлическую тормозную систему, в которой педаль тормоза выполняет функцию выключателя, а усилие на тормозных колодках создается с помощью специального усилителя и передается посредством тормозной жидкости.
Двухконтурная система означает, что существует два независимых контура тормозной системы. Обычно один контур отвечает за торможение передних колес, а другой - задних. При повреждении одного из контуров второй сохранит работоспособность. Таким образом повышается надежность тормозной системы.
Дисковые и барабанные тормоза
Дисковые тормоза
Отличительной особенностью дисковых тормозоя является большой диск, оснащенный с краю блоком из пары тормозных колодок, останавливающих вращение диска. Раньше дисковые тормоза больше использовались на передних колесах, но на современных автомобилях ими все чаще оснащают все 4 колеса.
Барабанные тормоза
Отличительной особенностью барабанных тормозов является тормозной барабан, внутри которого устанавливается пара полукруглых тормозных колодок, распираемых специальным цилиндром и блокирующих вращение барабана. Эта система раньше широко использовалась для задних колес автомобиля, но на сегодняшний день считается менее эффективной, чем дисковая.
ABS, антиблокировочная система
В случае возникновения опасной ситуации, требующей срочной остановки или резкого снижения скорости, водитель нажимает педаль тормоза. Водитель не видит, продолжают колеса вращаться или полностью заблокированы тормозными колодками. Также, водителю очень сложно в такой ситуации давить на педаль тормоза "с определенным оптимальным усилием". Между тем, из школьного курса физики известно, что сила трения скольжения значительно меньше, чем сила трения покоя.
Если колеса перестанут вращаться, то торможение автомобиля будет осуществляться за счет скольжения резины по поверхности дороги. Торможение будет значительно эффективнее, если колесо будет продолжать катиться, при этом замедляя автомобиль, нежели если оно окажется заблокировано. К тому же, если передние колеса заблокированы тормозными колодками и не вращаются, то автомобиль не будет слушаться руля, поскольку колесу все равно в какую сторону скользить.
Антиблокировочная система следит за вращением колес при торможении и сбрасывает давление в тормозной системе, если фиксирует блокирование колес. Обычно водитель может почувствовать работу системы ABS по характерным толчкам по педали тормоза. Основная задача антиблокировочной системы - обеспечить минимальный тормозной путь, сохранив при этом управляемость автомобиля.
Тестирование тормозов
Вы должны следить за исправным состояние вашего автомобиля. Тормозная система это не та его часть, неисправности которой стоит выяснять во время движения. Перед тем, как отправиться в поездку, проверьте тормоза, для этого нажмите на педаль тормоза и держите ее нажатой 15 - 20 секунд.
- Если педаль проваливается далеко вниз, почти до пола, это говорит о том, что тормозные колодки изношены и их следует заменить
- Если педаль продолжает медленно проваливаться, пока вы ее держите нажатой, то может подтекать жидкость из тормозной системы. Это очень опасный симптом, требующий немедленного вмешательства работников сервиса.
- Если педаль пружинит при нажатии, то в гидравлической системе может присутствовать воздух. Это также повод для немедленного обращения на станцию технического обслуживания автомобилей.
Тормозная жидкость
Под капотом автомобиля имеется бачок, в котором находится тормозная жидкость. Как правило, такой бачок изготовлен из прозрачного материала, и на нем нанесена отметка, которой должен соответствовать уровень жидкости в бачке.
Если уровень жидкости уменьшается, это может быть причиной протечки и требует немедленного ремонта.
Другая проблема тормозных жидкостей - они имеют свойство впитывать и растворять в себе влагу. Если тормозная жидкость спитает в себя много воды, то ее свойства ухудшаются. Также это пагубно влияет на тормозную систему. Поэтому раз в 2 года тормозную жидкость следует менять на новую.
Усилитель тормозов
Усилитель тормозов это насос, который нагнетает давление в тормозную систему каждый раз, когда вы нажимаете педать тормоза. Усилитель работает только при включенном двигателе.
Проверка работоспособности усилителя тормозов
- На выключенном автомобиле несколько раз с усилием нажмите на педаль тормоза и оставьте ее нажатой
- Заведите двигатель
- Педаль тормоза должна в момент старта двигателя немного просесть, это говорит о том, что усилитель работает.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз обычно имеет механический привод и действует только на задние колеса. Основное предназначение стояночного тормоза обеспечить, чтобы автомобиль не покатился, будучи припаркованным на уклоне. В случае, если у автомобиля полностью отказал рабочий тормоз, помните о ручном, он работает независимо от гидравлической тормозной системы автомобиля.
Рекомендации по использованию стояночного тормоза
- Не используйте ручной тормоз в сырую погоду, если есть риск заморозков. Тормозные колодки могут замерзнуть в застопоренном положении и вы не сможете сдвинуть автомобиль с места.
- Поскольку стояночный тормоз механический, если вы не пользуетесь им регулярно, его система может заржаветь, в нее может попасть грязь и тормоз перестанет работать. Пользуйтесь стояночным тормозом регулярно.
- Если вы остановились на уклоне, то в дополнение к стояночному тормозу стоит поставить автомобиль на 1 передачу и вывернуть колеса так, что если автомобиль покатится, то он упрется в бордюр.
- Периодически проверяйте стояночный тормоз. Проще всего это сделать когда автомобиль медленно катится.