• Körkort.ru

• ≡
• вход

Круговое движение

Круговое движение по-шведски называется cirkulationsplats.

Центральная часть называется rondell.

Это полезно различать:

• cirkulationsplats - вся дорожная система кругового движения;
• rondell - только центральный островок.

Внутри кругового движения автомобили движутся против часовой стрелки.

Приоритет при въезде

Водитель, въезжающий в круговое движение, обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, которые уже находятся в циркуляции.

Это касается в том числе:

• автомобилей;
• мотоциклов;
• мопедов;
• велосипедов, если они находятся на проезжей части кругового движения.

При приближении необходимо заблаговременно снизить скорость или остановиться.

Въезжать можно только тогда, когда это не создает опасности или препятствия.

Не останавливайтесь без необходимости

Обязанность уступить дорогу не означает обязательную остановку.

Если вы хорошо видите круг, в циркуляции нет транспортных средств, которым нужно уступить, и въезд безопасен, можно продолжить движение без остановки.

Излишняя остановка при свободном круге может нарушать плавность движения.

Преимущества кругового движения

• Низкая скорость. Траектория въезда обычно заставляет водителей снизить скорость.
• Меньше тяжелых конфликтов. Транспортные потоки пересекаются под менее опасными углами, чем на обычном перекрестке.
• Плавность движения. При умеренном трафике автомобили часто могут проезжать без полной остановки.

Въезд на круговое движение

Перед въездом:

1. оцените дорожную ситуацию;
2. выберите подходящую полосу;
3. соблюдайте знаки и дорожную разметку;
4. снизьте скорость;
5. уступите транспортным средствам, которые уже движутся по кругу;
6. при безопасной возможности плавно въезжайте.

Нужно ли включать поворотник при въезде?

Нет, обязательного требования включать поворотник при самом въезде в cirkulationsplats нет.

Причина проста: при въезде существует только одно разрешенное направление движения, вокруг центрального островка против часовой стрелки.

Поэтому сам въезд не требует сигнала поворота.

Можно ли показывать левый поворотник при въезде?

Да, водитель может использовать левый указатель, если хочет дополнительно показать другим, что собирается продолжать движение далеко по кругу, например к выезду, который относительно въезда находится слева.

Но это не обязательное правило.

На экзамене гораздо важнее:

• правильно выбрать полосу;
• уступить при въезде;
• контролировать окружающее движение;
• обязательно включить правый поворотник перед выездом.

Как выбрать полосу перед кругом

Нет универсального закона:

• "направо только из правой полосы";
• "прямо обязательно из правой";
• "налево обязательно из левой".

Правильное правило:

выберите полосу, которая лучше всего подходит для дальнейшего движения.

Если имеются дорожные знаки, стрелки или другая разметка, необходимо следовать им.

Практический выбор полосы

На обычном двухполосном круге часто удобно использовать следующую схему:

• для ближайшего выезда направо обычно подходит правая полоса;
• для движения прямо часто используется правая полоса;
• для дальнего выезда или движения условно налево часто удобна левая полоса.

Но это типичная практическая схема, а не абсолютное правило.

Разметка, дорожные знаки, число полос и конструкция конкретного круга могут требовать другого выбора.

Стрелки перед круговым движением

Перед некоторыми круговыми движениями на полосах нанесены специальные стрелки, показывающие, какую полосу рекомендуется использовать для определенного направления.

Если имеется такая разметка, ориентируйтесь прежде всего на нее.

Не пытайтесь применять заученное правило "право, прямо, лево" вопреки фактической организации движения.

Движение внутри круга

Во время движения по cirkulationsplats:

• соблюдайте свою полосу;
• следите за разметкой;
• наблюдайте за автомобилями рядом;
• не перестраивайтесь резко;
• перед боковым перемещением используйте указатель поворота;
• проверяйте зеркала и слепую зону.

Смена полосы внутри круга

При перестроении действуют обычные правила смены полосы.

Вы можете перестроиться, только если это происходит:

• без опасности;
• без ненужного препятствия другим участникам движения.

Перед перестроением:

1. проверьте зеркало;
2. оцените соседнюю полосу;
3. включите указатель поворота;
4. проверьте слепую зону;
5. плавно выполните перестроение.

Помогите другому водителю перестроиться

Если вы видите, что другой автомобиль собирается войти в вашу полосу, следует разумно адаптировать скорость, чтобы облегчить ему перестроение.

Это не означает необходимость резко тормозить.

Главная идея: водители должны взаимодействовать, а не бороться друг с другом за полосу.

Съезд с кругового движения

Перед выездом из cirkulationsplats обязательно включите правый указатель поворота.

Сигнал следует подать заблаговременно, но не настолько рано, чтобы другие могли решить, что вы собираетесь воспользоваться предыдущим выездом.

По возможности выезжайте из правой полосы

Transportstyrelsen рекомендует по возможности заранее адаптировать движение так, чтобы к моменту выезда вы находились в правой полосе.

Такой вариант обычно:

• понятнее;
• проще;
• уменьшает число пересекающихся траекторий.

Но находиться в правой полосе перед выездом не является абсолютным требованием для каждого кругового движения.

Выезд из левой полосы

Иногда организация движения позволяет выехать непосредственно из левой полосы.

В таком случае необходимо быть особенно внимательным.

Если справа от вас находится другой автомобиль, нельзя предполагать, что он тоже собирается съезжать.

Он может продолжать движение по кругу.

Поэтому при пересечении его полосы вы фактически выполняете боковое перемещение и должны убедиться, что оно безопасно.

Ближайший выезд направо

Обычно удобная схема:

1. заранее выбрать правую полосу;
2. снизить скорость и уступить движению на круге;
3. въехать в подходящую правую полосу;
4. включить правый поворотник перед выездом;
5. покинуть круговое движение.

Если дорожные знаки или разметка указывают другую схему, следуйте им.

Проезд прямо

На простом круге часто удобно:

1. выбрать правую полосу;
2. въехать без указателя поворота;
3. продолжить движение по своей полосе;
4. после того как предыдущий выезд уже не может быть перепутан с вашим, включить правый указатель;
5. съехать с круга.

Но если разметка показывает, что для движения прямо используется другая полоса, необходимо следовать разметке.

Дальний выезд или направление налево

На обычном двухполосном круге часто удобно заранее выбрать левую полосу.

Примерная последовательность:

1. выберите подходящую левую полосу;
2. при желании можно включить левый поворотник, чтобы дополнительно показать намерение продолжать движение по кругу;
3. уступите транспортным средствам, уже находящимся в циркуляции;
4. двигайтесь по выбранной полосе;
5. заблаговременно подготовьтесь к выезду;
6. если требуется сменить полосу, сделайте это как обычное безопасное перестроение;
7. перед выездом обязательно включите правый указатель поворота;
8. покиньте круговое движение, убедившись, что не пересекаете путь автомобиля справа.

Не перестраивайтесь в последний момент

Одна из типичных ошибок состоит в том, что водитель слишком поздно понимает, что находится не в той полосе.

Не следует резко пересекать несколько полос, чтобы успеть на нужный выезд.

Безопаснее:

• продолжить движение по кругу;
• сделать еще один круг;
• заранее занять подходящую позицию;
• спокойно воспользоваться нужным выездом.

Ошибочный маршрут значительно менее опасен, чем опасный маневр ради правильного маршрута.

Следите за крупными транспортными средствами

Автобус или тяжелый грузовик может физически не помещаться в пределах одной полосы кругового движения.

Transportstyrelsen отдельно предупреждает, что длинным транспортным средствам часто необходимо использовать более одной полосы.

Не пытайтесь протиснуться рядом с ними, особенно с внутренней стороны поворота.

Задняя часть длинного автомобиля или прицеп может двигаться по значительно более узкой траектории.

Пешеходы и велосипедисты при выезде

После выезда с круга может располагаться пешеходный переход, cykelpassage или cykelöverfart.

Необходимо заранее смотреть не только на автомобили, но и на:

• пешеходов;
• велосипедистов;
• мопеды класса II.

При выезде из кругового движения через необозначенную cykelpassage необходимо двигаться с низкой скоростью и дать велосипедистам и водителям мопедов класса II, которые уже находятся на passage или собираются на него выехать, возможность проехать.

Для cykelöverfart действует полноценная обязанность уступить.

Не останавливайтесь на круговом движении

Остановка и парковка в cirkulationsplats запрещены.

Разумеется, это не относится к вынужденной остановке из-за дорожной ситуации, например если впереди остановилось движение.

Типичные ошибки

• въезд без достаточного наблюдения за автомобилями на круге;
• остановка перед совершенно свободным кругом без причины;
• неправильный выбор полосы;
• игнорирование стрелок и разметки;
• смена полосы без проверки слепой зоны;
• выезд с круга без правого поворотника;
• включение правого поворотника слишком рано, когда еще остается предыдущий выезд;
• попытка выехать из внутренней полосы через автомобиль, продолжающий движение справа;
• резкое перестроение в последний момент.

Круговое движение на практическом экзамене

На körprov экзаменатор оценивает не только, знаете ли вы формальные правила.

Важно показать:

• правильную адаптацию скорости;
• наблюдение;
• правильное выполнение väjningsplikt;
• подходящий выбор полосы;
• понятное взаимодействие с другими;
• безопасное перестроение;
• правильное использование указателей поворота;
• планирование выезда заранее.

Не нужно ехать по кругу чрезмерно медленно, если ситуация этого не требует.

Слишком низкая скорость может показать плохое планирование или неуверенность.

Одновременно нельзя торопиться настолько, чтобы наблюдение и взаимодействие стали хуже.

Что важно запомнить для экзамена

• Cirkulationsplats означает все круговое движение, а rondell только центральный островок.
• Внутри круга движение идет против часовой стрелки.
• При въезде необходимо уступить всем транспортным средствам, которые уже находятся в циркуляции.
• Если круг свободен, обязательной остановки нет.
• При въезде включать указатель поворота не обязательно.
• Левый указатель при въезде может использоваться как дополнительная информация, но не является обязательным.
• Выберите полосу, которая лучше подходит для дальнейшего движения.
• Знаки и разметка важнее заученной схемы выбора полос.
• При смене полосы внутри круга необходимо использовать указатель поворота.
• Перед выездом с кругового движения обязательно включите правый указатель поворота.
• По возможности подготовьтесь к выезду из правой полосы.
• При выезде из левой полосы особенно внимательно контролируйте автомобили справа.
• Если пропустили нужный выезд, безопаснее сделать еще один круг, чем резко менять полосу.

Учебник ПДД | Содержание