Детям требуется дополнительная защита в автомобиле, потому что их тело отличается от тела взрослого человека. Особенно у маленького ребенка голова относительно тяжелая, а шея еще недостаточно развита.
Поэтому обычный автомобильный ремень не всегда способен правильно защитить ребенка.
В Швеции ребенок ростом менее 135 см должен использовать специальное детское удерживающее устройство:
Устройство должно использоваться вместе с ремнем безопасности или вместо него, в зависимости от конструкции конкретного кресла.
135 см является юридической границей.
Однако это не означает, что ребенок сразу после достижения 135 см обязательно должен отказаться от детского сиденья или бустера.
Врачи и специалисты по безопасности рекомендуют детям использовать сиденье-бустер или подушку-бустер примерно до возраста 10-12 лет, пока ремень безопасности не начинает правильно располагаться на теле ребенка.
Маленький ребенок наиболее безопасно защищен в кресле, установленном против направления движения.
При фронтальном столкновении такое кресло распределяет нагрузку по спине, голове и шее ребенка.
Если маленький ребенок сидит лицом вперед, при ударе тело удерживается ремнями, а относительно тяжелая голова резко перемещается вперед, создавая большую нагрузку на шею.
Поэтому в Швеции рекомендуется перевозить ребенка спиной вперед как можно дольше, обычно примерно до четырех лет.
Возраст является ориентиром. Необходимо также соблюдать ограничения конкретного кресла по росту и весу.
Для самых маленьких детей используется специальная люлька или babyskydd.
Переходить к следующему типу кресла нужно не просто по возрасту ребенка, а когда он перерастает ограничения используемой люльки.
После люльки ребенок обычно переходит в более крупное детское кресло, которое также устанавливается спиной вперед.
Главное правило безопасности:
не разворачивать ребенка лицом вперед слишком рано.
Если ребенок сгибает ноги или касается ими спинки сиденья автомобиля, это само по себе не означает, что кресло стало слишком маленьким.
Следовать нужно ограничениям производителя по росту, весу и положению головы относительно кресла.
Когда ребенок становится слишком большим для кресла против направления движения, используется сиденье-бустер (bältesstol) или подушка-бустер (bälteskudde).
Их задача состоит в том, чтобы автомобильный ремень проходил по телу ребенка правильно.
Правильно расположенный ремень должен:
Именно поэтому бустер часто полезен и после достижения минимальных 135 см.
Особое внимание необходимо уделять пассажирской подушке безопасности.
Ребенка в кресле, установленном против направления движения, нельзя перевозить перед активной пассажирской подушкой безопасности.
При срабатывании подушка раскрывается с огромной силой и может причинить ребенку тяжелые или смертельные травмы.
Подушка должна быть отключена способом, предусмотренным производителем автомобиля.
Во многих автомобилях ее можно отключить специальным переключателем. В других автомобилях для этого может потребоваться авторизованный сервис.
Активная пассажирская подушка безопасности представляет риск и для ребенка, который сидит лицом вперед в детском кресле или на бустере.
Transportstyrelsen указывает, что ребенок должен иметь рост примерно 140 см, прежде чем ему считается безопасным находиться на пассажирском месте с активной подушкой безопасности.
При этом необходимо всегда учитывать рекомендации производителя конкретного автомобиля.
Боковые и шторочные подушки безопасности обычно не требуют отключения при использовании правильно установленного детского кресла.
Для экзамена важно различать два значения:
Это два разных правила.
Водитель должен принять необходимые меры, чтобы пассажиры младше 15 лет использовали ремень безопасности или соответствующее детское удерживающее устройство.
Поэтому водитель не может переложить ответственность на ребенка.
Перед началом движения необходимо проверить:
Ребенок в возрасте от 3 лет и ростом менее 135 см в обычной ситуации должен использовать детское удерживающее устройство.
Однако при временной перевозке на короткое расстояние допускается поездка без него, если подходящего устройства нет.
В такой ситуации:
Это исключение предназначено для действительно временных ситуаций и не является альтернативой постоянному использованию детского кресла.
Ребенка младше 3 лет нельзя перевозить без специального детского удерживающего устройства.
Существует только одно важное исключение:
временная короткая поездка в такси.
В таком случае ребенок может ехать без специального детского устройства, но не на переднем сиденье.
С точки зрения безопасности лучше при заказе такси заранее попросить автомобиль с подходящим детским креслом.
Детское удерживающее устройство должно быть официально одобрено.
Сегодня основным современным стандартом является UN R129, который также часто называют i-Size.
В стандарте R129 классификация кресел в значительной степени основана на росте ребенка, а испытания включают требования к защите при боковом столкновении.
На кресле должна находиться соответствующая маркировка одобрения.
Ранее широко использовался стандарт UN R44.
С 1 сентября 2024 года новые детские кресла, сертифицированные только по R44, больше не должны продаваться в ЕС как новые.
Это не означает, что ранее приобретенное кресло R44 автоматически стало запрещенным.
Исправное кресло с допустимой сертификацией R44 может продолжать использоваться в течение его нормального срока службы, если оно подходит ребенку и автомобилю.
Поэтому для нового кресла сегодня следует ориентироваться прежде всего на UN R129.
Старые кресла, имеющие только шведскую маркировку T, уже много лет не допускаются к использованию.
Некоторые старые кресла могли иметь одновременно T-маркировку и европейскую E-маркировку. В таком случае имеет значение действующее европейское одобрение.
ISOFIX представляет собой стандартизированную систему крепления детского кресла непосредственно к креплениям автомобиля.
Ее основное преимущество состоит в уменьшении риска неправильной установки кресла.
Однако ISOFIX сам по себе не делает любое кресло подходящим для любого автомобиля.
Необходимо проверить:
Нельзя свести безопасность к правилу, что детское кресло обязательно должно стоять только сзади.
Правильно установленное кресло может в некоторых автомобилях использоваться и на переднем пассажирском месте, если производитель кресла и автомобиля это допускает.
Но если ребенок находится перед фронтальной пассажирской подушкой безопасности, необходимо строго соблюдать требования по ее отключению.
Самое важное не просто выбрать переднее или заднее место, а правильно подобрать и установить защитное устройство.
Детское кресло, участвовавшее в серьезном столкновении, может получить повреждения, которые невозможно увидеть визуально.
После аварии следует выполнять указания производителя кресла относительно его дальнейшего использования или замены.
При покупке подержанного кресла важно знать его историю. Кресло неизвестного происхождения может иметь скрытые повреждения.