Перед поездкой водитель должен убедиться, что автомобиль безопасен для движения.
На практическом экзамене категории B такой осмотр называется säkerhetskontroll.
Экзаменатор не обязательно попросит вас проверить весь автомобиль. Обычно он указывает одну или несколько систем, которые необходимо проконтролировать.
Важно не просто выполнить заученную последовательность, а понимать:
Trafikverket указывает, что säkerhetskontroll автомобиля категории B может включать, например:
Перед началом движения необходимо также правильно настроить:
Лучше иметь понятную последовательность, чем хаотично переходить от одной детали к другой.
Например:
На экзамене конкретная последовательность может отличаться. Главное, чтобы проверка была понятной и надежной.
Перед поездкой полезно обойти автомобиль.
Обратите внимание на:
Проверьте шины визуально.
Обратите внимание на:
Если одна шина выглядит заметно мягче остальных, перед поездкой следует проверить давление.
Правильное давление определяется производителем автомобиля.
Необходимо уметь проверять основные световые приборы автомобиля.
В зависимости от задания это могут быть:
Убедитесь, что фонари:
Если вы не можете одновременно нажать педаль тормоза и посмотреть на заднюю часть автомобиля, можно попросить другого человека помочь.
На экзамене Trafikverket прямо допускает, что если какую-либо часть проверки невозможно выполнить самостоятельно, вы можете попросить экзаменатора о помощи.
В реальной жизни иногда можно использовать отражение стоп-сигналов в стене, окне или другой поверхности.
Многие современные автомобили контролируют исправность части ламп и сообщают о неисправности на панели приборов.
Это полезно, но не заменяет внешний осмотр.
Автомобиль может не обнаружить:
Водитель должен иметь достаточный обзор дороги.
Перед поездкой проверьте:
Нельзя начинать движение, если обзор через необходимые стекла существенно ограничен.
Проверьте:
Щетки должны очищать стекло, а не размазывать воду и грязь так, что обзор становится хуже.
Водитель должен знать, как быстро убрать запотевание или лед со стекол.
Проверьте, что вы знаете управление:
Звуковой сигнал должен работать.
При проверке достаточно короткого нажатия, если это можно сделать без ненужного беспокойства окружающих.
Перед поездкой необходимо убедиться, что рабочий тормоз действует нормально.
При нажатии педаль должна:
Не нужно каждый раз нажимать педаль "изо всех сил".
Задача проверки состоит в том, чтобы оценить нормальную работу системы.
На автомобиле с обычным вакуумным усилителем можно выполнить традиционную проверку:
Но этот способ не универсален.
Гибриды, электромобили и многие современные автомобили могут использовать электрические или электронно управляемые тормозные усилители.
На экзамене необходимо учитывать конструкцию конкретного автомобиля.
На небольшой безопасной скорости можно проверить фактическое торможение автомобиля.
При торможении автомобиль должен:
Проверка проводится только там, где она не создает опасности другим участникам движения.
Стояночный тормоз должен надежно удерживать автомобиль.
Он может быть:
Не следует использовать старый универсальный способ проверки путем разгона автомобиля и резкого включения стояночного тормоза.
Способ проверки зависит от конструкции автомобиля.
Главное: стояночный тормоз должен удерживать автомобиль неподвижным, в том числе на уклоне.
Проверьте, что рулевое управление работает нормально.
Не должно быть:
Современный автомобиль может иметь гидравлический, электрогидравлический или электрический усилитель.
Поэтому старое правило "завести двигатель и проверить гидроусилитель" подходит не ко всем автомобилям.
На экзамене могут попросить показать, как проверяется уровень одной из жидкостей автомобиля.
Например:
Конкретный способ проверки зависит от автомобиля.
У многих современных автомобилей часть уровней контролируется электронно.
На автомобиле с обычным двигателем внутреннего сгорания уровень масла может проверяться щупом или через электронную систему автомобиля.
Если используется щуп, автомобиль обычно должен стоять горизонтально, а двигатель проверяется согласно инструкции производителя.
Нельзя считать, что процедура одинакова для всех моделей.
Уровень охлаждающей жидкости обычно контролируется по расширительному бачку.
Не открывайте горячую систему охлаждения.
Она может находиться под давлением, а горячая жидкость способна вызвать серьезные ожоги.
Уровень тормозной жидкости обычно можно увидеть по отметкам MIN и MAX на бачке.
Слишком низкий уровень требует выяснения причины.
Нельзя просто долить жидкость и считать проблему решенной.
После включения автомобиля многие контрольные лампы кратковременно загораются в рамках самопроверки.
После запуска или перехода автомобиля в режим готовности большинство из них должно погаснуть.
Особенно важно обращать внимание на предупреждения:
Точное значение символов необходимо знать для конкретного автомобиля.
Перед началом движения настройте автомобиль под себя.
Последовательность удобно выполнять так:
Сиденье должно быть установлено так, чтобы водитель мог полностью нажимать педали и при этом не вытягивать ногу до предела.
Спина должна сохранять хороший контакт со спинкой сиденья.
Руки при нормальном положении на руле остаются слегка согнутыми.
Подголовник должен находиться:
Старое правило о расстоянии в 3-4 пальца использовать не следует.
Большой зазор увеличивает движение головы при ударе сзади и может увеличить риск хлыстовой травмы.
Положение руля должно позволять:
Настройте внутреннее и наружные зеркала после регулировки сиденья.
Если сначала настроить зеркала, а затем изменить положение сиденья, настройка зеркал изменится относительно глаз водителя.
Ремень должен:
Конкретная процедура зависит от автомобиля.
На автомобиле с механической коробкой может потребоваться нажать сцепление.
На автомате обычно необходимо нажать педаль тормоза.
Гибрид или электромобиль может вообще не издавать характерного звука запуска двигателя.
Поэтому важно убедиться, что автомобиль действительно находится в режиме готовности к движению.
Убедитесь, что выбран правильный режим освещения.
Не следует слепо полагаться на положение AUTO.
В дождь, снег, туман, сумерки или темноту необходимо убедиться, что включены требуемые передние и задние фонари.
После мойки тормозные диски и колодки могут быть влажными.
Это иногда временно уменьшает эффективность торможения.
После выезда с мойки на небольшой скорости и в безопасном месте можно аккуратно проверить тормоза.
Несколько легких торможений также помогают удалить влагу с рабочих поверхностей тормозов.
Не следует считать, что небольшое количество воды означает полный отказ тормозов.
После проезда через глубокую воду эффективность тормозов также может временно снизиться.
В безопасном месте следует осторожно проверить их работу.
На экзамене недостаточно только сказать: "эта деталь неисправна".
Нужно понимать, насколько проблема серьезна и что с ней делать.
Например:
Экзаменатор оценивает не артистичность проверки и не способность выполнить один заученный ритуал.
Важнее показать, что вы понимаете состояние автомобиля и умеете определить, можно ли безопасно начинать поездку.
Если экзаменатор просит проверить конкретную систему: